Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG) G.IV - 1917

Miniatura em madeira. Escala: 1/72

O Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG) G.IV, derivado do anterior G.III, foi um biplano bombardeiro médio utilizado na Primeira Guerra Mundial pela Alemanha e desenhado como um bombardeiro tático, com tecnologia relativamente moderna incluindo rádios de bordo e ternos aquecidos eletricamente para a tripulação. Entrou em serviço no final de 1916 e contoucom uma capacidade de bomba duas vezes maior que a capacidade do AEG G.II.

Voou em operações dia/noite na França, Roménia, Grécia e Itália, mas, como a guerra avançava, a AEG G.IV era restrito cada vez mais para missões noturnas. Muitas operações noturnas foram consideradas invasões inoportunas, sem metas específicas, mas com a intenção de perturbar a atividade inimiga na noite e talvez, fazer alguns danos colaterais ao inimigo.

Os G IV são conhecidos por terem voado sete missões de combate a noite na frente italiana. A missão notável envolveu o piloto Hauptmann Hermann Kohl ao atacar os galpões da ferrovia em Pádua, Itália, em seu bombardeiro G.IV.

ArteFaz: Flyer I - Wright Brothers

ArteFaz: Flyer I - Wright Brothers

Flyer I - Wright Brothers

O Häfeli DH-3 era um 1910 Swiss aviões de reconhecimento de dois lugares, construído pelo departamento de aeronaves da Construção Federal Works ( Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette , (K + W)) em Thun, na Suíça.

Em 08 de janeiro de 1919 o DH-3 fez sua  estreia no serviço de correio aéreo suíço entre Zurique e Berna. Em 1923, a aeronave falhou em um teste estrutural, causando sua retirada do serviço. Sendo substituído pelo melhorado DH-3ª, que permaneceu em serviço nos anos seguintes até  1939.

Hidros Aviões

São miniaturas confeccionadas em madeira na escala 1/72, pintadas à mão.

ArteFaz: Boeing B&W - Boeing's First Plane

ArteFaz: Boeing B&W - Boeing's First Plane: Miniatura em madeira. Esc. 1/72 em 28-09-2014 O primeiro B & W, concluída em junho de 1916, foi feito de madeira, linho e ...

Boeing B&W - Boeing's First Plane

Miniatura em madeira. Esc. 1/72 em 28-09-2014

O primeiro B & W, concluída em junho de 1916, foi feito de madeira, linho e fio.Semelhante ao treinador Martin que a Boeing de propriedade, o B & W tinha, entre outras melhorias, melhores pontões e um motor mais potente.

Os dois B & Ws foram oferecidos para a Marinha dos EUA. Quando a Marinha não comprá-los, eles foram vendidos para a escola de vôo na Nova Zelândia e se tornou a primeira venda internacional da empresa. O B & Ws mais tarde foram usados para Nova Zelândia expresso e correio aéreo entregas, estabeleceu um recorde de altitude da Nova Zelândia de 6.500 pés em 25 de junho de 1919, e fez o primeiro vôo oficial do correio aéreo do país em 16 de dezembro, 1919.

The B & W was the first Boeing product, named after the initials of its designers, William Boeing and Navy Lt. Conrad Westervelt.

The first B & W, completed in June 1916, was made of wood, linen and wire. Similar to the Martin trainer that Boeing owned, the B & W had, among other improvements, better pontoons and a more powerful engine.

The two B & Ws were offered to the U.S. Navy. When the Navy did not buy them, they were sold to the New Zealand Flying School and became the company's first international sale. The B & Ws later were used for New Zealand express and airmail deliveries, set a New Zealand altitude record of 6,500 feet on June 25, 1919, and made that country's first official airmail flight on Dec. 16, 1919.