Consolidated B-24 Liberator - 1941

Mais um para minha coleção!

Modelo construído em depron  e pintado a mão.

O Consolidated B-24 Liberator foi o bombardeiro americano de maior produção durante a Segunda Guerra Mundial, e foi usado pela maioria dos Aliados durante a guerra. Desenhado como um bombardeiro pesado, serviu não só nesse papel, mas também como bombardeiro de patrulha marítima (PB4Y) e como transportador pesado (C-87 ou C-109).

Comprimento: 20,6 m (67,6 ft)

Envergadura: 33,5 m (110 ft)

Altura: 5,5 m (18,0 ft)

Área das asas: 97,4 m² (1 050 ft²)

Como o P-51 Mustang, o Liberator foi desenvolvido às pressas. Em janeiro de 1938, a Força Aérea Americana convidou a Consolidated a desenvolver um bombardeiro com maior alcance, velocidade, melhor performance em altitude que o B-17 Flying Fortress. O protótipo, conhecido como XB-24, fez seu primeiro vôo em 2 de janeiro de 1939. Mais sete YB-24 voaram em 1940 e a Consolidated se preparou para sua construção em escala. Seus pedidos eram de 36 para a United States Army Air Corps, 120 para a francesa Armée de l'Air, e 164 para a Royal Air Force (RAF). A maior parte da primeira produção foi enviada para a Grã-Bretanha, incluindo os pedidos pela Armée de l'Air, depois que a França foi anexada pela Alemanha em 1940.

Comparado com o B-17, o B-24 era mais curto, tinha 25% menos área de asa, mas tinha 6 pés (1.8 m) a mais de envergadura, e mais capacidade de carregamento. O B-17 usava motores de 9 cilindros Wright R-1820 Cyclone, o B-24 usava motores duplos de 14 cilindros Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp de 1000 hp (746 kW).

Voaram centenas deles na Índia, onde foram a principal arma usada para bombardear alvos japoneses na Birmânia e China.

Bell P-39 Caribou - 1941 (Airacobra)

Miniatura confeccionada em deprom (Isopor de bandejas de frios). Com 20cm de envergadura e pintado à mão com tinta a base d'água.

Inicialmente chamado de Bell P-39 Caribou, seu nome foi alterado para Airacobra durante o seu desenvolvimento.

Foi um caça Americano monomotor e monoplace, produzido sob encomenda pela Bell, e que era um dos caças principais da Marinha Americana no início da Segunda Guerra. Foram produzidas 9588 unidades, das quais 4733 foram enviadas à URSS. Tinha seu desenho totalmente criado com base na arma primária, um canhão de 37mm que ficava no nariz. A Bell pôs o canhão ali para aumentar a precisão dos disparos e para evitar que o forte coice dos tiros desviasse a mira do piloto.

O armamento básico do Airacobra consistia em um canhão de 37mm no nariz, mais duas metralhadoras Browning M2 de 12,7mm colocadas atrás da hélice e quatro meralhadoras Browning 7,62 mm nas asas. Podia levar, em casos especiais, uma bomba de 500 libras sob a fuselagem, ou um tanque de barriga para longas jornadas.

Finalizado em 18/10/2015

O Mitsubishi A6M Zero

Foi o principal caça Japonês usado na Segunda Guerra Mundial, pois tinha razão de subida e manobrabilidade inigualáveis. Foi tão famoso que os Aliados tentaram criar vários caças para detê-lo, mas o Zero era um avião muito susceptível a tiros porque tinha uma blindagem muito fina, arriscando a vida do piloto.

Comprimento: 9,06 m

Envergadura: 12 m

Introdução: julho de 1940

Projetista: Jiro Horikoshi

Tipo de motor: Motor radial

Fabricante: Mitsubishi Heavy Industries

Voo inaugural: 1 de abril de 1939

Mikoyan-Gurevich MiG-3 /1940

Miniatura em escala construída (10/09/2015) em depron (isopor) medindo 23 cm de envergadura.

O Mikoyan-Gourevitch MiG-3 foi um dos primeiros caças concebidos pelo escritório de pesquisa dos engenheiros Artem Mikoyan e Mikhaïl Gourevitch. Foi concebido e produzido em massa por esta família de aviadores soviéticos que vieram a formar a OKB MiG.

Dado técnicos:

Comprimento  10,20 m

Envergadura   8,25 m

Altura  3,32 m

Área (asas)      17,44 m²

Peso

Peso total        2 700 kg

Peso bruto máximo     3 350 kg

Propulsão

Motores          Mikulin Am-35, 1200 KM

Performance

Velocidade máxima   640 km/h

Alcance           1,250 km

Teto máximo   11,500 m

Relação de subida      882 m/s

Armamento

Metralhadoras 1 metralhadora BS de 12,7 mm e 2 metralhadores ShKAS de 7,62 mm

Mísseis/Bombas          2 bombas de 100 kg ou 6 roquettes de 82 mm

Ele foi projetado para combater em alta altitude, principalmente contra os bombardeiros, embora tornava-se inferior aos caças alemães Messerschmitt Bf 109 nos combates sobre o front oriental, que eram, geralmente, em altitudes mais baixas.

O próximo será o 

Mitsubishi A6M Zero

Vought F4U Corsair - 1942

Conforme prometido

O Vought F4U Corsair foi um avião de caça americano, com capacidade de operar a partir de porta-aviões. Foi utilizado principalmente na Segunda Guerra Mundial e na Guerra da Coréia.

A demanda pelo modelo superou a capacidade da empresa Vought em fabricá-lo, fazendo com que muitas unidades fossem produzidas pelas fábricas Goodyear e Brewster. O número total de aeronaves fabricadas chegou a 12.571, abrangendo o período de produção mais longo de um caça a pistão dos Estados Unidos (1942-1953).

Além da Marinha e dos Fuzileiros Navais dos EUA, o Corsair serviu com a Aviação Naval Britânica, Força Aérea Real da Nova Zelândia, e também com a Aviação Naval Francesa e outras forças menores até a década de 1960, permanecendo em serviço em Honduras até 1979. O F4U tornou-se rapidamente o mais capaz caça embarcado da Segunda Guerra. Alguns pilotos japoneses o consideravam o melhor caça norte-americano da guerra, e a Marinha dos EUA conseguiu uma razão de combate de 11:1 com o Corsair durante o conflito. Além de ser um excelente caça, o F4U também se mostrou um ótimo caça-bombardeiro, servindo quase exclusivamente nesta função durante a Guerra da Coréia e nas guerras coloniais da França da Indochina e Argélia.

Réplica em miniatura (18cm de fuselagem), construída em isopor (deprom), pintado com tinta a base d’água. Essa é uma forma de reaproveitar as bandejas de frios utilizadas pelos supermercados. Aproveite a idéia e construa seus modelos.

Descrição:

País de origem: Estados Unidos

Fabricante:    Chance Vought

Período de produção:          1942-1953

Motor: Pratt & Whitney R-2800 radial – 18 cilindros, de 2.450 hp de potência

ARSENAL VG-39/1940

A série francesa de aeronaves Arsenal VG foram nomeadas para Ingenieur-Geral Vernisse (V - diretor) e Jean Gaultier (G - designer). Começou a produção com a proposta do VG-30 em meados da década de 1930.

O último da série VG foi o Arsenal VG-39, um dos melhores aviões da Segunda Guerra Mundial francesa. Originalmente equipados com o novo 882 kW (1200 hp) 12Y-89 usando um eixo de extensão sobre a hélice para agilizar o perfil do nariz, dando ao avião uma excelente velocidade de 625 km / h (388 mph), mesmo quando carregado com mais duas metralhadoras.

Durante o voo de teste, o protótipo VG 39 atingiu uma velocidade máxima de 625 kmh a uma altitude de 5750m. Seu sucessor foi o protótipo G39bis, posteriormente destruído para não cair nas mãos dos alemães.

Modelo original

Esta miniatura foi construída (05/09/2015) utilizando isopor (de bandejas de frios – figura abaixo), com fuselagem de 21cm aproximadamente, e pintura com tinta base d’agua. Mais um avião famoso em minha coleção.

Em breve estarei postando o F4U Corsair